En la sesión solemne del 6, el presidente Correa destacó los megaproyectos de Quito en particular el metro, que a Quito «la convertirá en la capital de la región «. El Plan de Movilidad contempla una inversión USD 1 850 millones en trenes metropolitanos hasta fines de la década y de USD 11 250 millones hasta 2037 . El auge económico que vive Quito, principal destino de la migración interna, requiere estas obras de infraestructura, como un adolescente que crece y hay que comprarle ropa nueva. Lo que vive Quito en menor grado también lo experimenta la mayor parte del resto del país, con la parcial excepción de las ciudades cuyos alcaldes no son afectos al Régimen. Manabí y Loja se benefician de una red vial que nunca antes tuvieron. Latacunga, Tena y Santa Rosa gozan de flamantes aeropuertos, pero Machala perdió el suyo. Imbabura tendrá la Ciudad del Conocimiento. El Ecuador se está dotando de centrales hidroeléctricas, una refinería, mejores escuelas y centros de salud. Toda esta inversión mejora la calidad de vida. Pero por sí misma no genera las suficientes divisas para pagar su financiamiento. Además, la mejor infraestructura requiere un mayor gasto en mantenimiento: como quien se muda a un departamento más grande y el presupuesto de refacción sube.
Fuente: El Comercio